特朗普的燃油效率回退杀了多少人?

烟雾
CC 2.0维基百科/那些日子:加利福尼亚烟雾

由于COVID-19,多了很多比以前认为的。

除了石油公司和几家汽车制造商之外,没有人对特朗普政府削减燃油效率标准感到满意,这些标准是制造商同意的,以换取奥巴马总统2009年的救助。演习的目的是减少二氧化碳排放,我们知道特朗普对此并不太在意。

但是二氧化碳并不是唯一从排气管里出来的东西。还有氮氧化物、颗粒物、一氧化二氮和未燃烧的碳氢化合物。所有这些都不利于呼吸;正如美国肺病协会(American Lung Association)的高级副主席保罗•比林斯(Paul Billings)所说,在《卫报》上说:

“这将意味着会有石油开采,运输,提炼相关的更严重的污染 - 所有排序的方式,从井里泵,”比林斯说。“这将意味着高水平的烟雾,更咳嗽,喘息,气短,哮喘发作,COPD(慢性阻塞性肺病)恶化也比较颗粒物污染。”

即使是EPA承认,回滚将导致从污染过早死亡的增加,根据华盛顿邮报:“440名990的过早死亡之间的规则项目将在同一时期发生的,由于空气污染,虽然环保局官员说,这个数字可能会稍微低一些。”

23个州和哥伦比亚特区起诉要求停止规则修改,说的数字要高得多:“他们说,降低标准将导致大约2000多人死亡,并导致5万例呼吸道疾病,同时使气候危机更加严重。”

但那都是在COVID-19之前。

2020年4月1日,在巴塞罗那瓦尔德希布伦医院的重症监护室,医务人员在照顾一名COVID-19患者。 版权所有RICARDO GARCIA VILANOVA/AFP via Getty Images

COVID-19是一种呼吸系统疾病。据彼得·沃克教授说,在对话中写作“病毒首先通过在口腔、鼻子和呼吸道的细胞上附着一种名为ACE2的蛋白质入侵我们的身体。”对许多人来说,症状是轻微的,但对许多人来说,情况变得更糟,需要医院护理和补充氧气。有些病情进一步恶化,需要高流量的湿化氧气,或者更糟的是,在呼吸机上插管。有些人死了,但更多的人康复了。他们怎么了?

在这些疾病中,统称为急性呼吸窘迫综合征(ARDS),脆弱的小气道和气囊因炎症而受损,可被液体和血液阻塞,并在愈合时被疤痕组织取代。这可能会使肺部僵硬,首先是液体僵硬,然后是疤痕组织僵硬,削弱它们转移氧气的能力,使呼吸更加困难。

发表在美国医学协会的另一项研究指出,“人谁的合同严重的呼吸系统疾病是常见的中挥之不去的健康后果。”来自ABC新闻:

约翰霍普金斯大学彭博公共卫生学院的传染病和危重病护理专家阿梅什·阿达尔贾博士说:“任何严重到足以让你住进重症监护室的现象,都是一样的普遍现象。”我们对非冠状病毒性呼吸衰竭的治疗方法有很多共同点,在这里也适用。


该图像显示了一个大体健康的59岁男性,有高血压的肺部广泛的破坏。由于患上严重的疾病,患者需要呼吸机帮助他呼吸,但即使在最高设置,这是远远不够的。

据中国南方早报从疾病中康复的人仍在遭受肺活量下降的痛苦。

葵涌玛格丽特公主医院管理局传染病中心医务主任曾德银医生表示,医生已经在后续预约中看到约12名出院病人。两到三个人不能像过去那样做事。曾荫权周四在一次媒体吹风会上说:“如果走得再快一点,他们就会喘不过气来。”。“有些病人(康复后)肺功能可能下降20%到30%左右。”

这把我们带回到北美,在燃油效率标准的手段,司机会燃烧80十亿多加仑汽油的回滚。政府已取消了夏季汽油的供应因为所有的储油罐仍然充满了冬季用气,即使是为了减少蒸发和空气污染而改为低挥发性气体。当然,他们正在尽一切努力促进煤炭工业的发展。基本上,它正在尽其所能增加空气污染。

每一个走出危机的人都会更容易患上慢性阻塞性肺病或呼吸道感染,所有这些都会因烟雾、碳氢化合物、微粒和臭氧而变得更糟,而美国政府似乎正在尽一切努力增加这些因素。

想想这意味着什么的可能是数以百万计的人试图从COVID-19恢复。我们在这里,回滚燃油效率标准时什么明智的政府会现在这样,所有这些受损的公民,甚至进一步收紧无公害标准,推动电动喜欢汽车,自行车和电气化公共交通零排放的交通工具。这只是政府有它落后。

特朗普的燃油效率回退杀了多少人?
由于COVID-19,多了很多比以前认为的。

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